Rostschutz Arbeitsablauf

Nach der Reinigung des Unterbodens mit einer Heisswasser Hochdruck Wäsche und der Hohlräume im Chassis, untersuchen wir den Wagen so genau wie möglich und nehmen das Erste Mal Kontakt mit Ihnen auf, ob alles wie geplant weiterlaufen kann oder eine Erste Abweichung nachkalkuliert werden muss.

Bei Neufahrzeugen reicht meist eine Kleine Zerlegung, vielfach heisst das aber einen ganzen Tag Plastik Abdeckungen abschrauben um an die zu schützenden Stellen zu gelangen. Ob danach mit Trockeneis gestrahlt werden muss, oder nochmals waschen reicht, ist vielfach offen. Bei angerosteten oder stark von Rost verfressen Autos werden diese direkt in der Strahlhalle zerlegt, soweit nötig, um an die Rostherde zu gelangen. Diese Teile werden meist gesondert bei uns behandelt.

Beim Trockeneisstrahlen werden feine CO₂-Pellets mit hoher Geschwindigkeit auf die zu reinigende Oberfläche aufgebracht. Durch den starken Kälteeffekt verspröden Schmutz, Fett, Öl, Farben, Unterbodenschutz und weitere Beschichtungen, sodass sie sich vom Untergrund lösen.

Dank der schonenden Wirkungsweise lassen sich auch komplexe und filigrane Geometrien präzise bearbeiten, häufig sogar ohne Demontage der Bauteile. Das Verfahren eignet sich besonders für Motorraum, Unterboden, Fahrwerk und empfindliche Fahrzeugkomponenten sowie für das Entlacken von Baugruppen, die Entfernung von Unterbodenschutz bei Old- und Youngtimer-Restaurierungen, die Reinigung von Austauschmotoren und das Entfernen von Farben, Gummi, Öl, Fett, Silikon, Wachs, bituminösen Beschichtungen, Trenn- und Bindemitteln sowie Klebstoffen. Trockeneisstrahlen gilt damit als umweltfreundliche Alternative zu chemischen oder abrasiven Reinigungsverfahren.

Vorher

Nachher

Bei geringem Rostbefall entrosten wir diese Stellen mit geeigneten Werkzeugen mechanisch. Ist der Befall ausgeprägt, so verwenden wir ein Strahlmittel, welches dem Eis beigemischt wird. Je nach Oberfläche, Beschaffenheit und Ausmass des Rost wird dies angepasst. Hierfür haben wir aber eine Zweite Trockeneisstrahlanlage im Einsatz, damit keine Vermischungen für Unterschiedliche Anforderungen auftritt. (Oberflächen und Bauteile welche keine Strahlmittel abbekommen dürfen wie Motoren und Getriebe etc.)

Egal was zum Vorschein kommt, wir reparieren es mit der von ihnen gewünschten und von uns selbstverständlichen Qualität. Ob kleine Rostreparaturen am Blech, ganze Chassis Reparaturen auf unserer Celette Richtbank, Anfertigen von Ersatzteilen oder überarbeiten von Reparaturteilen auf unseren Maschinen wie Drehbank und Fräsmaschine, walzen und abkanten von Reparatursegmenten bei Blecharbeiten, austrennen mit Plasma von Schweissrohlingen für Schlosserarbeiten, Schweissen und Löten aller Art… Unser Werkzeug und Maschinenpark erlaubt uns bis auf wenige Arbeiten alles in house zu erledigen.

Entrosten, Sandstrahlen und Pulverbeschichten führen wir vollständig inhouse durch und behalten damit jeden Arbeitsschritt unter eigener Kontrolle. So stellen wir sicher, dass sämtliche Oberflächen präzise vorbereitet und optimal weiterverarbeitet werden. Je nach Bauteil und Anforderungen kommen abgestimmte Strahl- und Beschichtungsverfahren zum Einsatz, um eine gleichmässige Oberfläche, zuverlässigen Korrosionsschutz und eine hohe mechanische Belastbarkeit zu erreichen.

Schrauben, Befestigungselemente und weitere Kleinteile bereiten wir extern durch spezialisierte Partner fachgerecht auf. Dazu gehören das gründliche Entrosten sowie das Verzinken, um die Bauteile dauerhaft vor Korrosion zu schützen. Durch diese Kombination aus interner Bearbeitung und externer Veredelung gewährleisten wir eine durchgängig hohe Qualität, eine langlebige Wiederverwendung der Komponenten und eine technisch wie optisch saubere Gesamtlösung für anspruchsvolle Projekte.

Ob nun Unterbodenschutzfarben, Rostschutzfarben oder Wachse zum Einsatz kommen, wichtig ist dabei immer ein rostfreier Untergrund, die richtigen Produkte und natürlich eine genügende Schichtstärke. Bei blanken oder unzureichend dicken Lackschichten ist es wichtig, den Unterboden mehrschichtig mit von uns ausgewählten Rostschutzfarben zu schützen. Vorzugsweise von TimeMAX Color in unterschiedlichen Farbtönen. So wird sichergestellt, dass jede Baugruppe, jedes Teil wie auch der ganze Unterboden in der richtigen und benötigten Schichtstärke geschützt ist. Auch sind Mehrfarbige Lackierungen kein Problem. Ob zum Abschluss eine Wachsschicht mit TimeMAX Wax 300 oder TimeMAX UBS Strong No2 verwendet wird, wie man Sie auch an Neufahrzeugen ausführt, ist immer individuell an den Einsatz des Fahrzeugs und den Kundenwunsch angepasst.

Nach der Trocknungsphase bereiten wir den Wagen zur Montage vor. Alle Komponenten welche montiert werden, werden den Bedürfnissen entsprechend mit Wachs oder TimeMAX 2000 Fett geschützt. Für uns stellen komplexe Mess-, Prüf-, Einstellarbeiten, deren Dokumentation sowie die Einhaltung und der Abgleich von Anzug- sowie Vorspannwerten während Montagen von Baugruppen und Einzelteilen keine Herausforderung dar.

Wir sichern schwer zugängliche Bereiche, exponierte Kanten und grossflächige Bauteile zuverlässig gegen Rost und Umwelteinflüsse. Ob nun Wachs, Fett oder Öl als abschliessende Konservierung unserer Behandlungen kommt, wichtig ist nur, dass es gemacht wird. Aus der Beratung und den Gesprächen mit Ihnen erstellen wir das Anforderungsprofil. Daily Driver, Oldtimer, O zu O Fahrer. Alles Kriterien die das Ausmass und die Menge der erforderlichen Schutzprodukte bestimmt.

Die fachgerechte Endmontage, das nachbehandeln und schützen der montierten Teile und Schrauben sowie die gründliche Endreinigung sind der finale Schritt für eine saubere und einsatzbereite Übergabe. Inbegriffen ist natürlich eine Funktionskontrolle aller von uns De- und Montierten Baugruppen, der elektrischen Anlage und eine abschliessende Probefahrt, damit Ihr Fahrzeug wieder fit für den Strassenverkehr ist.

Sehr wichtig ist natürlich nach der Behandlung die Übergabe. Wir instruieren sie über die richtige Pflege und Unterhalt Ihres nun für viele Jahre geschützten Auto. Denken Sie auch daran, dass für eine sorglosen Betrieb ein Wartungs- und Prüftermin bei uns ein wichtiger Punkt ist. Natürlich gehört auch ein care package mit allen von uns an Ihrem Auto verwendeten Produkten dazu.